公布日：2023.11.03
申請日：2023.09.26
分類號：C02F9/00(2023.01)I;C02F1/52(2023.01)I;B01F27/55(2022.01)I;B01F27/90(2022.01)I;B01F35/71(2022.01)I;B01D29/94(2006.01)I;C02F1/00(2023.01)N
摘要
本發明涉及廢水處理技術領域，公開了一種汽車涂裝電泳廢水預處理裝置，包括處理池，處理池內設置有兩組隔墻，兩組隔墻將處理池分成攪拌池、絮凝池和沉淀池，處理池的上方蓋有封板，封板上開設有進口，進口位于攪拌池的上方，封板位于進口上安裝有支撐底座，支撐底座的上方固定安裝有進料機構；進料機構包括安裝在支撐底座上方的箱體，箱體上法蘭連接有進水管，進水管呈喇叭狀，箱體的一側開設有加料口，箱體位于加料口的外側固定安裝有絮凝劑加料機構，箱體的內部設置安裝有用于控制絮凝劑加料機構加料量的控制組件，對廢水進行初步處理，以降低污染物濃度，減輕后續處理單元的負荷，從而提高整個處理系統的效率。
權利要求書
1.一種汽車涂裝電泳廢水預處理裝置，包括處理池（1），所述處理池（1）內設置有兩組隔墻（2），兩組隔墻（2）將處理池（1）分成攪拌池（11）、絮凝池（12）和沉淀池（13），所述處理池（1）的上方蓋有封板（14），其特征在于，所述封板（14）上開設有進口（15），所述進口（15）位于攪拌池（11）的上方，所述封板（14）位于進口（15）上安裝有支撐底座（16），所述支撐底座（16）的上方固定安裝有進料機構（3）；所述進料機構（3）包括安裝在支撐底座（16）上方的箱體（31），所述箱體（31）上法蘭連接有進水管（32），所述進水管（32）呈喇叭狀，所述箱體（31）的一側開設有加料口（33），所述箱體（31）位于加料口（33）的外側固定安裝有絮凝劑加料機構（34），所述箱體（31）的內部設置安裝有用于控制絮凝劑加料機構（34）加料量的控制組件（35）；所述箱體（31）的內部還安裝有水輪機構（36），所述水輪機構（36）包括通過軸承安裝在箱體（31）箱壁上的轉軸（361），所述轉軸（361）上同軸安裝有葉輪（362），所述葉輪（362）位于箱體（31）的內部，所述轉軸（361）的外端還安裝有驅動機構（37）；所述驅動機構（37）包括同軸安裝在轉軸（361）一端的第一錐形齒輪（371），所述封板（14）上通過軸承座（372）安裝有驅動軸（373），所述驅動軸（373）的一端插入到攪拌池（11）內，所述驅動軸（373）的內端設置有攪拌桿，所述驅動軸（373）的另一端設置有第二錐形齒輪（374），所述第二錐形齒輪（374）與第一錐形齒輪（371）之間嚙合連接；所述加料機構（34）包括設置在箱體（31）外部的儲料倉（341），所述儲料倉（341）的下方連通設置有下料管（342）；所述控制組件（35）包括轉動安裝在箱體（31）內的安裝軸（351），所述安裝軸（351）上固定連接有套管（352），所述套管（352）的外側固定連接有用于控制廢水流向的導板（353），所述導板（353）的一端連接有弧形下料板（354），所述弧形下料板（354）上開設有用于出料的弧形孔（355），所述下料管（342）上開設有長條孔（356），用于弧形下料板（354）滑動插入，所述弧形下料板（354）的一側與下料管（342）的一側內壁之間連接密封組件（357）；當水量大時，水壓高，進水管（32）的水壓將通過擠壓導板（353）向上移動，推動弧形下料板（354）一起向上移動；弧形下料板（354）的移動改變開口和弧形孔（355）之間重合的大小，隨著弧形下料板（354）的上升，開口和弧形孔（355）重合部分變大，使更多的絮凝劑從儲料倉（341）流入下料管（342），最終投入到廢水中；所述密封組件（357）包括開設在弧形下料板（354）一側的安裝槽（3571），所述安裝槽（3571）內通過鉚釘固定連接有呈波紋狀的彈性橡膠層（3572），所述彈性橡膠層（3572）的另一側與下料管（342）的內壁之間通過鉚釘固定連接；所述箱體（31）的外側還固定連接有U型框架（4），所述U型框架（4）上固定連接有第一彈簧座（5），所述弧形下料板（354）的端面設置有第二彈簧座（6），所述第二彈簧座（6）與第一彈簧座（5）之間通過彈簧（7）連接；所述套管（352）的外側還固定連接有清洗過濾機構（358）；所述清洗過濾機構（358）包括固定連接在套管（352）外側的用于攔截雜質的攔網（3581），所述攔網（3581）的下側連接有弧形擋板（3582），所述弧形擋板（3582）與攔網（3581）的連接處呈弧形連接過度，所述弧形擋板（3582）上開設有排廢口（3583），所述箱體（31）上還設置有與弧形擋板（3582）相匹配的弧形箱體壁（3584），所述弧形擋板（3582）貼合滑動設置在弧形箱體壁（3584）上，所述弧形箱體壁（3584）上開設有與排廢口（3583）相匹配的排雜質口（3585）；當廢水中攜帶有大塊的固體雜質時，雜質會被攔截在攔網（3581）上，雜質被攔截后，廢水在攔網（3581）前面積聚，導致水壓變大，通過水壓的作用，驅動弧形下料板（354）向上移動同時，攔網（3581）以及弧形擋板（3582）跟隨套管（352）一起轉動，使弧形擋板（3582）上的排廢口（3583）與弧形箱體壁（3584）上的排雜質口（3585）重合打開，此時，由于弧形擋板（3582）與攔網（3581）的連接處呈弧形連接過度，水壓的作用將會沖擊被攔截在攔網（3581）上的雜質，使雜質通過排廢口（3583）以及排雜質口（3585）排出；所述弧形下料板（354）的上側沿著弧面均勻設置有多個凸塊（3541），所述儲料倉（341）的內壁上固定連接有彈片（8），所述彈片（8）橫置在下料管（342）上；所述彈片（8）上固定連接有連接桿（9），所述連接桿（9）的下側設置有與凸塊（3541）相匹配的凸桿（10）。
2.根據權利要求1所述的一種汽車涂裝電泳廢水預處理裝置，其特征在于：所述隔墻（2）的上端與封板（14）的下表面設置有供水流通過的間隙空間，所述沉淀池（13）的上側安裝有呈蜂窩狀的斜板（131），所述沉淀池（13）的側面設置有溢流凸板（132）。
發明內容
本發明提供了一種汽車涂裝電泳廢水預處理裝置，旨在解決上述現有技術提到的問題。
為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：
一種汽車涂裝電泳廢水預處理裝置，包括處理池，所述處理池內設置有兩組隔墻，兩組隔墻將處理池分成攪拌池、絮凝池和沉淀池，所述處理池的上方蓋有封板，所述封板上開設有進口，所述進口位于攪拌池的上方，所述封板位于進口上安裝有支撐底座，所述支撐底座的上方固定安裝有進料機構；
所述進料機構包括安裝在支撐底座上方的箱體，所述箱體上法蘭連接有進水管，所述進水管呈喇叭狀，所述箱體的一側開設有加料口，所述箱體位于加料口的外側固定安裝有絮凝劑加料機構，所述箱體的內部設置安裝有用于控制絮凝劑加料機構加料量的控制組件。
優選的，所述箱體的內部還安裝有水輪機構，所述水輪機構包括通過軸承安裝在箱體箱壁上的轉軸，所述轉軸上同軸安裝有葉輪，所述葉輪位于箱體的內部，所述轉軸的外端還安裝有驅動機構；
所述驅動機構包括同軸安裝在轉軸一端的第一錐形齒輪，所述封板上通過軸承座安裝有驅動軸，所述驅動軸的一端插入到攪拌池內，所述驅動軸的內端設置有攪拌桿，所述驅動軸的另一端設置有第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪與第一錐形齒輪之間嚙合連接。
優選的，所述加料機構包括設置在箱體外部的儲料倉，所述儲料倉的下方連通設置有下料管。
優選的，所述控制組件包括轉動安裝在箱體內的安裝軸，所述安裝軸上固定連接有套管，所述套管的外側固定連接有用于控制廢水流向的導板，所述導板的一端連接有弧形下料板，所述弧形下料板上開設有用于出料的弧形孔，所述下料管上開設有長條孔，用于弧形下料板滑動插入，所述弧形下料板的一側與下料管的一側內壁之間連接密封組件；
所述密封組件包括開設在弧形下料板一側的安裝槽，所述安裝槽內通過鉚釘固定連接有呈波紋狀的彈性橡膠層，所述彈性橡膠層的另一側與下料管的內壁之間通過鉚釘固定連接。
優選的，所述箱體的外側還固定連接有U型框架，所述U型框架上固定連接有第一彈簧座，所述弧形下料板的端面設置有第二彈簧座，所述第二彈簧座與第一彈簧座之間通過彈簧連接。
優選的，所述套管的外側還固定連接有清洗過濾機構；
所述清洗過濾機構包括固定連接在套管外側的用于攔截雜質的攔網，所述攔網的下側連接有弧形擋板，所述弧形擋板與攔網的連接處呈弧形連接過度，所述弧形擋板上開設有排廢口，所述箱體上還設置有與弧形擋板相匹配的弧形箱體壁，所述弧形擋板貼合滑動設置在弧形箱體壁上，所述弧形箱體壁上開設有與排廢口相匹配的排雜質口。
優選的，所述弧形下料板的上側沿著弧面均勻設置有多個凸塊，所述儲料倉的內壁上固定連接有彈片，所述彈片橫置在下料管上。
優選的，所述彈片上固定連接有連接桿，所述連接桿的下側設置有與凸塊相匹配的凸桿。
優選的，所述隔墻的上端與封板的下表面設置有供水流通過的間隙空間，所述沉淀池的上側安裝有呈蜂窩狀的斜板，所述沉淀池的側面設置有溢流凸板。
本發明的技術效果和優點：
1、本案中廢水的流動會使葉輪轉動。從而帶動轉軸的轉動，轉軸再帶動驅動機構上的第一錐形齒輪，然后通過第二錐形齒輪傳遞給驅動軸。驅動軸的一端插入到攪拌池內，內端設置有攪拌桿。當驅動軸受到驅動機構的力傳遞時，攪拌桿會開始在攪拌池內旋轉。可以實現對攪拌池內廢水的充分攪拌，幫助混合廢水中的物質，確保均勻分布和化學反應，采用水輪機構的旋轉運動，傳遞給攪拌池的攪拌槳，實現了廢水的攪拌和混合，而無需額外的電機設備，有助于降低裝置的成本，減少對電力資源的浪費。
2、本案中利用廢水水壓的變化，自動地調整廢水中絮凝劑的投加量。當水壓較大時，弧形下料板升高，投加更多的絮凝劑，從而適應廢水量的增加；當水壓較小或沒有水流時，弧形下料板恢復到原位，降低絮凝劑的投加量，以適應廢水量的減少，從而實現廢水量和絮凝劑添加量之間的經濟性和處理效率的平衡。
3、本案中雜質被攔截后，廢水在攔網前面積聚，導致水壓變大，通過水壓的作用，攔網以及弧形擋板也跟隨套管一起轉動，使弧形擋板上的排廢口與弧形箱體壁上的排雜質口重合打開，使雜質通過排廢口以及排雜質口排出，清洗過濾機構通過攔截大塊的固體雜質，保護水輪機構免受卡殼的風險。
（發明人：朱紅梅;鐘備）
