汽車涂裝廢水具有成分復雜、水質波動大、污染物濃度高、可生化性差的特點。某廢水處理站對磷化廢水進行單獨預處理.主體采用混凝沉淀-水解酸化-生物接觸氧化的組合工藝.同時在水解酸化池中引入生活污水以提高廢水的生化效果.經監測出水水質可以達到GB 8978—1996(污水綜合排放標準》三級排放標準。實踐表明.該工藝在技術和經濟上均是合理可行的。

關鍵字：涂裝廢水  混凝  水解酸化  生物接觸氧化

汽車及其零部件的裝涂是汽車制造過程中產生 廢水量最大的環節之一。涂裝廢水含有樹脂、表面 活性劑、重金屬離子、油、PO43-、油漆、顏料、有機溶劑等污染物，CODcr值高，若不妥善處理，會對環境產生嚴重污染。目前處理汽車涂裝廢水最主要方法為物化預處理與生化二級處理相結合。

某汽車制造基地產生大量的廢水.主要是涂裝 車間生產過程中產生的廢水.另外還有工廠生活污 水和其它輔助設施的生產廢水設計建造一座污水 處理站.要求該基地的廢水處理后的出水達到GB 8978--1996(污水綜合排放標準》三級排放標準.

1.廢水來源

1.1廢水水源及特點

本工程廢水由汽車裝配制造過程的涂裝廢水及工廠生活污水混合組成 涂裝廢水包括磷化鈍化廢水、脫脂廢水和廢液、電泳廢水和廢液、噴漆廢水 和廢液等，主要含有磷酸鹽、有機物、有機溶劑、重金屬離子、油脂、氨氮、固體懸浮物等污染物。(工業用水與廢水)

具體內容請下載附件：汽車涂裝廢水處理工程