隨著我國人口的不斷增長、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和資源的超量開發(fā)，對環(huán)境造成了很大的壓力：水資源嚴(yán)重缺乏，水污染日益加劇。　　并隨著人民生活水平的提高，單位和家庭擁有的汽車數(shù)量也越來越多，這勢必帶來洗車水的大量消耗，對于城市而言，則更加劇了水資源短缺的矛盾。　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，清洗1輛小型汽車需用水0.06-0.10m3，1座大中城市1年用于洗車的水量則可供6萬人口使用1年，洗車用水的消耗量由此可見一斑。　　此外，...

傳統(tǒng)工藝　　采用沉淀除油過濾的處理工藝。運(yùn)輸車輛場的洗車廢水多為修車后的含油廢水和洗車廢水的混合水,一般水量比較大。如成都車輛段的洗車 廢水處理。在這個(gè)處理工藝中,沉砂槽、格柵的作用主要是對客車洗刷的污水進(jìn)行初次沉淀,將大顆粒物質(zhì)沉于沉砂槽中,水中大的懸浮物則被格柵攔截。斜板隔油池則用來處理漂浮油和沉淀較大顆粒物,可用集油器收集漂浮油,輸送至貯油池中。通過調(diào)節(jié)沉淀池對水量和水質(zhì)進(jìn)行調(diào)節(jié)后,在氣...

根據(jù)洗車廢水的產(chǎn)生方式或污染物特征,可以按4種方式進(jìn)行分類。　　1按清洗的車輛類型不同分類　　按照清洗的車輛類型不同,大致分為兩類:(1)清洗小型車輛的洗車 廢水。由于此類車輛多跑短途,車輛上沾染的灰塵和泥砂較多,而油類物質(zhì)相對較少,因此這類廢水污染物較為單一,主要是泥砂類物質(zhì)、清洗汽車時(shí)耗用的洗滌劑類物質(zhì)和少量的油。　　(2)清洗運(yùn)輸類大型車輛的洗車廢水。這類車輛大多跑遠(yuǎn)途,車輛上沾染的煤焦...

洗車廢水的水質(zhì)不盡相同,受洗車廢水水質(zhì)的影響,洗車廢水的處理工藝除了采用傳統(tǒng)的處理方法外,依然可以針對去除泥砂、油類、有機(jī)物、洗滌劑等目的采用較新的處理技術(shù),如目前的膜法、生物反應(yīng)器等處理方法。但不論采用何種方法,提倡洗車廢水的回用處理技術(shù)。這是因?yàn)閺乃�資源的角度來講,洗車廢水回用將有利于節(jié)約現(xiàn)有的淡水資源,且能夠變廢為寶,大大緩解了市政供水的壓力。從水污染的角度來講,洗車廢水回用可以將洗車廢...

 膜生物反應(yīng)器(MBR)是近年來發(fā)展起來的高效水處理技術(shù)，它將膜分離技術(shù)應(yīng)用于廢水處理系統(tǒng)，由膜組件取代傳統(tǒng)生化處理中的二次沉淀池，用膜分離技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)方法中的重力式沉淀泥水分離技術(shù)，具有處理效率高、出水水質(zhì)好、設(shè)備緊湊和占地面積小等優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)已在美國、法國、德國和日本等國家廣泛應(yīng)用。我國1990年開始研究并在20世紀(jì)90年代末進(jìn)入實(shí)用化階段，已有將MBR應(yīng)用于寫字樓污水處理及中水回用的生...

洗車場廢水回用系統(tǒng)的物理處理部分，包括過濾處理和初沉處理兩個(gè)部分，在洗車位置設(shè)有洗車格柵，排污口由水管連接到初沉池。經(jīng)過洗車格柵過濾后，廢水經(jīng)水管，由加壓水泵抽入初沉池后進(jìn)行下一步處理。初沉池池體尺寸為150cm×150cm×100cm。池體中設(shè)置擋板，將水體分為兩部分，阻擋密度比水小的油漬等污染物，其余進(jìn)行下一步處理。本工藝的過濾-初沉與傳統(tǒng)工藝的先隔油沉淀-多介質(zhì)過濾對比，具有操作簡便，投...

一、洗車廢水來源汽車在行駛過程中很容易受污染，車體和玻璃所粘附的污垢主要是塵埃，燃料燃燒不完全的油煙和空氣中漂浮的各種微粒等。底盤和車輪粘附的污垢主要是泥沙，路面瀝青，煤焦油和燃燒油等。它們重復(fù)污染或混合污染時(shí)，會(huì)形成粘附力很強(qiáng)的污垢。發(fā)動(dòng)機(jī)中的污垢主要來自燃料。由于汽車各部位粘附的污垢類型不同，清洗時(shí)所用的洗滌劑及清洗方式也有差別。就洗滌劑成分而言，其主要成分為烷基酚聚氧乙烯醚等非離子表面活性劑...