招標編號：CRCC-BJJC-2025-07
1.招標條件
1.1 天津港集疏運專用貨運通道工程招標人為中鐵十八局集團物資貿易有限公司，建設單位為天津濱海集疏運通道建設發展有限公司。建設資金已落實，已具備招標條件，現對鋼材進行公開招標。
1.2 北京市東沙河提升改造工程已由北京市房山區發展和改革委員會以京房山發改（審）〔2023〕259號文件批準建設。業主為北京市房山區人民政府燕山辦事處，建設資金來自業主。招標人為中鐵十五局集團有限公司東沙河提升改造工程項目經理部。建設資金已落實，已具備招標條件，現對鋼材進行公開招標。
1.3 北京大興國際機場臨空經濟區弘禮街（南中軸路）綜合管廊工程（一標段）已由北京大興國際機場臨空經濟區（大興）管理委員會以京臨管函【2024】104號文件批準建設。業主為北京新航城控股有限公司，建設資金來自業主。招標人為中鐵二十二局集團有限公司北京分公司大興國際機場弘禮街綜合管廊工程（一標段）項目經理部。建設資金已落實，已具備招標條件，現對鋼材進行公開招標。
1.4 中鐵十九局集團有限公司108新線高速公路工程施工第11標段項目經理部已由北京市發展和改革委員會批準《北京市發展和改革委員會關于 108 新線高速公路工程可行性研究報告的批復》（京發改（審）[2024]160 號）文件批準建設。業主為北京市首都公路發展集團有限公司，招標人為中鐵十九局集團有限公司108新線高速公路工程施工第11標段項目經理部。建設資金來自業主，建設資金已落實。已具備招標條件，現對型材進行公開招標。
1.5 京濱鐵路項目已由國家發展和改革委員會以發改基礎〔2016〕1455號批準建設，建設單位為京濱城際鐵路有限公司，招標人為中鐵十四局集團有限公司京濱鐵路五標項目經理部，建設資金已落實，現對型材進行公開招標。
1.6天津港集疏運專用貨運通道工程（第1標段）項目已由《天津市交通運輸委員會關于天津港集疏運專用貨運通道初步設計的批復》（津交發〔2022〕72號）文件批準建設。業主為天津濱海集疏運通道建設發展有限公司，建設資金來自業主。招標人為中鐵十九局集團有限公司天津港集疏運專用貨運通道工程（第1標段）施工項目經理部。建設資金已落實，現對鋼筋網片進行公開招標。
2.項目概況與招標內容
2.1項目概況
2.1.1 天津港集疏運專用貨運通道工程建設地點：天津市濱海新區，西段為主線收費站(不含)至新河東干渠西側起橋點段(長約2公里)，東段為北環鐵路至東海路/躍進路立交匝道鼻端段(長約6公里)。主體結構：樁號(YK9+900～YK11+878.430、YK15+301.794～YK21+345.699)范圍內的路基、路面、橋涵、排水等工程。工程內容及規模：本標段長約8公里，主要包括樁號(YK9+900～YK11+878.430、YK15+301.794～YK21+345.699)范圍內的路基、路面、橋涵、排水等工程。本標段分為東、西兩段，西段為主線收費站(不含)至新河東干渠西側起橋點段(長約2公里)，東段為北環鐵路至東海路/躍進路立交匝道鼻端段(長約6公里)，主線采用雙向十車道標準(遠期預留十二車道城市快速路條件)。主線含特大橋3座、大橋1座，部分互通立交2座。其中：上跨津山鐵路轉體橋采用轉體施工，轉體部分跨徑為2×65m；港城大道互通式立交上跨北塘西站轉體橋采用斜拉轉體，轉體部分跨徑為2×147m；上跨洞庭路特大橋采用鋼拱鋼梁下承式拱橋，跨徑為200m。計劃工期：869日歷天。
2.1.2 北京市東沙河提升改造工程總長度1.8千米。主要工程包括東沙河河道金燕湖上段疏挖、護砌250m、改建過路箱涵87m；金燕湖下段改建箱涵1086m。改建橋涵2座；陡坡12座；新建雨水口10座；改建節制閘1座，改造泄水閘1座。廣場、停車場及綠化恢復3.74 萬㎡，現狀擋墻、暗涵拆除及管線改移等內容。
2.1.3弘禮街（南中軸路）綜合管廊工程（一標段）項目，里程樁號 K0-020.5至K0+690，主干線管廊長度710.5m，支管廊長度191m，綜合管廊全線共有4個防火分隔，1個進風井（兼吊裝口）、1個排風井（兼管廊箱變）、1個吊裝口、1個電力分支節點、2個路口分支節點、4個消火栓節點、1個消火栓綠化節點。
2.1.4 108新線高速公路工程施工第11標段位于北京市房山區霞云嶺鄉，全長4.175公里，與既有G108國道并行。第11標段左幅起點樁號ZK36+637，終點樁號ZK40+844，長4207m；右幅起點樁號YK36+711，終點樁號YK40+853，長4142m。本標段內無橋涵工程，主要結構物為后港隧道，隧道設計形式為雙洞雙向四車道，為Ⅰ級公路，隧道左幅起點樁號ZK36+651，終點樁號ZK40+844，左幅全長4193m；右幅起點樁號YK36+711，終點樁號YK40+853，右幅全長4142m，為特長隧道；路基起點樁號ZK36+637,終點樁號ZK36+651,全長14m，與隧道左幅相連。隧道單洞建筑限界寬10.25m，高5.0m，隧道凈空設計為曲墻型。隧道全段設置橫通道共計25道，其中人行通道16道、車行通道5道、配電橫通道4道。后港隧道中段設置斜井一道，斜井樁號K0+000～K0+638.532，全長638.5m，斷面尺寸7.8m×4m。合同工期為2024年6月30日～2027年6月30日，合同投資額6.238億元。
2.1.5京濱鐵路項目位于天津市東麗區，北端連接天津機場地下站，南端下穿薊汕高速高架段后線路引出地面，線路全長9.596正線公里，起止里程DIIK166+927.5～DIIK176+523.26，主要包括路基0.933公里，里程為DIIK175+590～DIIK176+523.26；隧道全長8.663公里，里程為DIIK166+927.5～DIIK175+590，隧道分為機場站單層結構段128m（含3#接收井）、兩個盾構段（2838+4882m）、機場南線路所明挖段398m（含4#始發井、5#接收井）、出口明挖段416.5m（含6#始發井），隧道為單洞雙線結構。盾構段投入兩臺泥水平衡盾構機，管片外徑13.3m，內徑12.2m，環寬2m，雙面楔形量40mm，管片采用“6+2+1”分塊模式，由大里程向小里程掘進。隧道最大埋深48m，最小曲線半徑2000m。線路縱向整體呈“V型”坡，隧道最大坡度25‰，盾構機主要穿越淤泥質粉質黏土、粉質黏土、粉土地層。合同工期48個月（1461日歷天）。
2.1.6 新建天津港集疏運專用貨運通道工程（第1標段）施工項目，位于天津市濱海新區境內，項目總投資8.96億元，工期36個月；本標段路線走向為主線西起海濱大道以西東海路/躍進路立交匝道鼻端，向東以高架橋形式跨越海濱大道、躍進路及北港西路后降為路基形式，終點接港區內海鐵大道、北港路。設主線特大橋1座為天津港段特大橋，部分互通式立交1座為東海路/躍進路立交。主線（YK21+345.699～YK23+841.600），路線全長2495.901m；輔道左幅（FZK0+014.250～FZK1+142.740），路線全長1128.490m；輔道右幅（FYK0+873.948～FYK2+000.544），路線全長1126.596m；輔道A線（FAK0+042.573～FAK0+490.341），路線全長447.768m。采用城市快速路雙向八車道標準建設，東海路/躍進路立交匝道采用公路匝道標準。本標段為快速路段，含快速路段主線、東海路/躍進路立交匝道（不含立交主線）、道路排水、輔道、輔道照明及輔道交通管理設施等工程。
2.2招標內容及包件劃分
2.2.1 招標內容及包件劃分：詳見招標公告附件1《招標物資包件清單》，本次招標一包一投。
2.2.2 招標方式：采用國內公開招標方式。
3.招標依據
3.1本次招標的依據為：
（1）《中華人民共和國招標投標法》；
（2）《中華人民共和國招標投標法實施條例》（國務院第613號令）；
（3）《工程建設項目貨物招標投標辦法》（國家發展改革委等七部委令第27號）；
（4）《評標委員會和評標方法暫行規定》（國家發展改革委等七部委令第12號）；
（5）《中國鐵建股份有限公司物資采購管理辦法》（中國鐵建運管〔2021〕27號）；
（6）其他相關法律、法規、規章。
4.投標人資格審查及要求
4.1  本次招標資格審查采用資格后審的方式。