中國鐵建15局連江縣浦口片區防洪排澇工程、22局沈海線龍海至詔安段擴容工程、24局（周轉料管理中心、北高干渠功能調整輸水涉鐵工程）物資（型材、鋼絞線、水泥）聯合采購招標公告 
招標編號：CRCC-GZJC-2025-06
 
1. 招標條件
1.1中鐵十五局集團有限公司連江縣浦口片區防洪排澇工程項目(一期)B段項目由連江縣發展和改革局批準建設，項目業主單位為連江縣浦口鎮人民政府，建設資金來源增發國債，建設資金已落實。現對水泥SN01包件采購進行公開招標。
1.2中鐵二十二局集團有限公司廈門分公司沈海線龍海至詔安段擴容工程穿越杭深和鷹廈鐵路工程項目經理部，項目業主為福建福鐵地方鐵路開發有限公司，建設資金已落實。現對鋼絞線GJX01包件采購進行公開招標。
1.3江蘇水工建設集團有限公司與中鐵二十四局集團福建鐵路建設有限公司聯合體泉州市北高干渠功能調整輸水涉鐵工程項目經理部已承建泉州市北高干渠功能調整輸水工程涉鐵工程項目，項目建設單位為泉州原水運營有限公司，代建單位為福建福鐵地方鐵路開發有限公司，建設資金已落實。現對型材XC01包件采購進行公開招標。
1.4中鐵二十四局集團福建鐵路建設有限公司周轉料管理中心承建中鐵二十四局集團福建鐵路建設有限公司周轉材料管理及鋼模加工項目，項目業主為中鐵二十四局集團福建鐵路建設有限公司，建設資金已落實。現對型材XC02采購進行公開招標。
 
2. 項目概況與招標內容
2.1 項目概況：
2.1.1 中鐵十五局集團有限公司連江縣浦口片區防洪排澇工程項目(一期)B段項目部位于福建省連江縣浦口鎮，項目總用地面積35956平方米，主要建設內容包括：新建排澇閘站3座，分別為浦東河排澇閘站、浦口河排澇閘站和浦東支河排澇閘站，設計排澇流量分別為：30m3/s、10m3/s、3.0m3/s；新建內河節制閘2座（浦口河節制閘、浦東支河節制閘），重建益砌水閘1座；新建排水渠2條。對3條內河護岸進行修復，修復護岸總長1004m，其中浦口河修復護岸長287m，浦東河修復護岸總長223m，浦東支河修復護岸長494m等。
2.1.2中鐵二十二局集團有限公司廈門分公司沈海線漳州龍海至詔安段（角美福井至龍海北溪頭）擴容工程穿越杭深和鷹廈鐵路工程施工
2、建設地點：鷹廈線K651+457，杭深線K1144+113。
3、建設規模：
（1）田邊中橋：上跨鷹廈線K651+457段在緊鄰沈海高速既有田邊中橋兩側的位置，采用3×16m預應力砼簡支小箱梁對既有橋進行拼寬，上跨鷹廈線，交叉角度40°，交叉位置鐵路樁號K651+457，橋長55.5m，采用預制架設施工。路基段長300米，橋梁樁基與鐵路水平間距最小為4.078m，跨線橋梁底距軌面凈空最小為8.01m，下部采用樁柱式基礎。
（2）西溪特大橋：下穿杭深線九龍江特大橋K1144+113段拆除沈海高速既有西溪特大橋，新建橋梁下穿杭深線九龍江特大橋，下穿位置橋梁采用（89+160+89m）預應力混凝土連續梁的上部結構，橋墩采用實心墩，基礎采用承臺接樁基礎。交叉處鐵路樁號為K1144+113，橋梁樁基與鐵路樁基水平最小中心距為16.25m；橋面外邊緣與鐵路橋墩最小距離為3.6m，交叉處凈高5.64m。
（3）路基： 原有路基整體式路基（K5+402～K5+762）全寬 26m，其斷面布設為：2×(0.75m(路緣帶)+2×3.75m(行車道)+2.50m(硬路肩)+0.75m(土路肩))+3.0m(中央分隔帶)。現狀沈海高速龍海福井分岔至長洲段路基全幅寬 26m，于 2001 年年初建成通車。 老路填方路基高度總體不大，填方邊坡坡率基本都是 1∶1.5 的單級坡，路基填料以粘性土和路基挖方土石為主，部分填方路段采取沿線附近的山坡作為取土場進行取土，土質為砂性土及含礫土等。目前路基使用狀況整體良好，部分路段有沉降的現象。 G15 沈海高速龍海福井樞紐互通至長洲樞紐互通擴建段,采用整體式路基兩側拼接方案，由原有雙向四車道改造為雙向八車道，設計速度 120km/h，本項目主線高速公路方案整體式路基全幅寬 42m（擴建段），其橫斷面組成為：2×(0.75m(路緣帶)+4×3.75m(行車道)+3m(硬路肩)+0.75m(土路肩))+3.0m(中央分隔帶)。
2.1.3江蘇水工建設集團有限公司與中鐵二十四局集團福建鐵路建設有限公司聯合體泉州市北高干渠功能調整輸水涉鐵工程項目位于福建省泉州市南安市豐州鎮，北高干渠是泉州山美灌區的主要干渠之一，承擔灌溉任務，還向5個水廠供水，同時兼有防洪、排洪等任務。北高干渠新建輸水隧洞涉鐵段起始里程為 A0+020.0-A1+669.8，暗挖段全長 1566.5m，明挖段長83.3m，合計 1649.8m，項目資金來源為100%業主自籌。項目標頭位于金雞閘上游 3.1km 處河道左岸，標尾位于石礱隧道東北約300米處與北高干渠項目C1標相接。涉鐵段于 A0+403.7位置下穿漳泉肖鐵路下浦嶺隧道，夾角31°。下穿處鐵路里程為K147+391.9，下穿處軌面標高約為21.052m，輸水隧洞底板頂標高為 3.47，凈距約為17.582m，平面為曲線，R=400m。輸水隧洞采用城門洞型，洞徑 6x6m(寬x高)，自南向北直至下穿興泉鐵路。下浦嶺隧道全長 477.6m，為單線內燃鐵路隧道，有砟軌道，城門洞型，軌上斷面為 5.4x6.37m。輸水隧洞于環城高速特大橋 2#-3#橋墩之間下穿，下穿處隧洞里程為A1+469.8，鐵路里程為K457+137.43，正交。下穿處鐵路橋梁部為32m簡支梁，橋下凈高約13m，基礎采用擴大基礎。下穿處覆士約16.54m。隧洞中心線距離橋墩承臺最近距離約為13.61m。
2.1.4中鐵二十四局集團福建鐵路建設有限公司周轉料管理中心建于福建省龍巖市漳平市菁華大道95號。經營項目：鋼結構廠房；項目部駐地裝配式集裝箱加工項目；橋梁模板，掛籃模板，箱梁模板，隧道臺車及模板配件的研發、生產、翻新加工等項目常用周轉材料的加工生產。據統計中鐵二十四局集團福建鐵路建設有限公司項目每年需用缺口各類鋼模板5000噸以上，利用福建公司現有各類鋼模進行改制、翻新。提高周轉材料周轉利用率，降低項目成本。生產規模：投產后第一年生產改制加工各類周轉材料3000噸，第二年開始逐年增加。
2.2 招標內容
詳見招標公告附件1：《招標物資包件清單》，本次招標一包一投。
2.3 招標方式
采用國內公開招標方式。
3.招標依據 
本次招標的依據為：
（1）《中華人民共和國招標投標法》 ；
（2）《中華人民共和國招標投標法實施條例》（國務院第613號令）；
（3）《工程建設項目貨物招標投標辦法》（國家發展改革委等七部委令第27號）；
（4）《評標委員會和評標方法暫行規定》（國家發展改革委等七部委令第12號）；
（5）《鐵路工程建設項目招標投標管理辦法》（中華人民共和國交通運輸部令2018年第13號）（僅適用鐵路項目）；
（6）《中國鐵建股份有限公司物資采購管理辦法》（中國鐵建運管〔2021〕27號）；
（7）其他相關法律、法規、規章。
4. 投標人資格審查及要求
4.1本次招標資格審查采用資格后審的方式。
4.2本次招標“投標人資格條件”要求如下： 
4.2.1型材XC01包件對供應商的資格要求：
（1）營業范圍要求：在中華人民共和國境內依法注冊，具有獨立法人資格、具有招標物資生產或供應經驗的生產商或代理商，并且具有合法有效的營業執照；
（2）許可和認證要求：投標物資生產廠家須具有有效期內的《全國工業產品生產許可證》（產品行業無該項的除外）；
（3）生產能力要求：投標物資必須為符合國標的產品，生產工藝、設備必須符合國家型材產業發展政策的相關規定；
（4）財務能力要求：投標人為增值稅一般納稅人，有依法納稅的良好記錄；投標人應提供近兩年度（2022年度、2023年度）經會計師事務所審計的相關財務報表，期間注冊的新公司應提供成立后的財務報表；投標人具有良好的財務狀況、具備投標包件履約的資金保障能力；
（5）質量保證能力要求：投標物資質量符合或高于國家現行標準；須提供具有CMA或CNAS認證檢測機構出具的近三年(2022年1月至開標之日)投標物資質量檢驗報告至少1份。
（6）供貨業績要求：應提供投標人近三年（2022年1月至開標之日）投標物資在同類工程項目或國內重點工程建設項目供貨業績證明至少2份（應提供中標通知書或合同復印件，合同時間以合同簽訂日期為準）；投標物資生產商或其銷售公司投標不受業績限制；