微軟中國shadow1411微軟中國2052-12.1.0.18276987AF524571C43A68D3AC45E796DA38E_13MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8 磅Web0泉州白瀨水利樞紐工程等級公路（省道及以上部分）遷移復建涉鐵工程施工（總承包）招標公告
招標編號：泉交招字[2024]016號
1. 招標條件
本建設項目泉州白瀨水利樞紐工程等級公路（省道及以上部分）遷移復建涉鐵工程（項目名稱）已由泉州市交通運輸局（項目審批、核準或備案機關名稱）以泉州市交通運輸局關于泉州白瀨水利樞紐工程等級公路遷移復建工程省道部分(含劍斗互通A匝道)初步設計文件的批復 泉交審〔2021〕1號（批文名稱及編號）批準建設，建設單位（項目業主）為泉州白瀨水利樞紐工程投資開發有限公司，建設資金來自項目資本金及建設單位多渠道籌措（項目資金來源），項目出資比例為100%，資金已落實，施工圖設計文件完備，招標人為福建福鐵地方鐵路開發有限公司_。本次招標項目已具備法定招標條件，現進行公開招標，特邀請有意向的投標人參加投標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1 項目概況
建設地點：福建省泉州市。
建設規模：
（一）涉鐵段
（1）省道 K124+106-124+250.5劍溪大橋
劍溪大橋第3聯采用3x35m 預應力混凝土先簡支后結構連續小箱梁上跨漳泉肖鐵路，梁底距鐵路限界凈高約 33.202m，下部結構采用蓋梁柱式墩，橋臺采用 U 型橋臺接承臺樁基礎，樁基均采用鉆孔灌注樁，與鐵路交叉里程為K61+309.89，省道公路里程為K124+106.60-124+250.5。（劍溪大橋9號墩采用墻式空心墩，縱橋向和橫橋向長度分別為3.6m和8m。基礎為鉆孔灌注樁基礎，樁徑為2m。橋墩對應公路里程為K124+106，并行漳泉肖鐵路里程為K61+279。鐵路線路中心與橋墩的樁基最小距離約31.2m，與其施工平臺最小距離約26.4m。路塹邊坡采用C25混凝土拱型截水骨架+噴播植草+植灌木防護,支擋結構主要設置于填方地形較陡的斜坡地段及挖方側山體陡峻且存在不穩定坡面處，主要采用樁板墻及重力式擋墻進行支護。）
（2）劍斗互通連接線工程LK1+220-LK1+368.3
L 合同段道路于LK1+314.12處采用鋼筋混凝土板結構上跨漳泉肖鐵路大畬隧道，板結構設置范圍為LK1+274.58～LK1+348.08，板結構處理范圍共73.5m，交叉處鐵路里程為K60+389.26，交叉角約53°。交叉處省道 L 合同段道路為路塹，中心挖深約 7.5m，路面設計標高距隧道頂襯砌高差為38.6m。
（3）省道K127+308-K127+520段道路（邊坡）工程
省道K127+308-K127+520段道路（邊坡）工程并行漳泉肖鐵路，路基支護措施采用預應力錨索、路肩衡重式擋墻、被動防護網等方式加固防護，并行鐵路里程為K64+895-K65+056。
（4）劍斗互通連接線工程LK0+800～LK1+220 段道路（邊坡）工程