連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程大套二線船閘工程施工監(jiān)理項目LSXHXH-CZJL標段監(jiān)理招標公告
1. 招標條件
本招標項目連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程已由江蘇省發(fā)展和改革委員會以《省發(fā)展改革委關于連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程初步設計的批復》（蘇發(fā)改基礎發(fā)〔2024〕546號）批準建設，項目業(yè)主為鹽城市港航事業(yè)發(fā)展中心、江蘇港航投資發(fā)展有限公司，建設資金來自部、省、市共同籌措，出資比例為全額出資，招標人為鹽城市港航事業(yè)發(fā)展中心、江蘇港航投資發(fā)展有限公司，項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的施工監(jiān)理進行公開招標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1工程項目概況
連申線黃響河至淮河入海水道段航道按二級航道標準整治，設計船舶噸級為2000噸級。工程起自黃響河與通榆河交匯處，訖于淮河入海水道與通榆河交匯處，全長33.95公里。按二級通航標準新建大套二線船閘（樁號：25K+180-28K+363）1座，包含閘橋1座（含工作橋），主要建設內(nèi)容包括船閘主體工程、引航道工程、橋梁工程（閘橋、工作橋）、閘閥門、啟閉機及電氣、生產(chǎn)與輔助建筑物等工程。
（1）船閘工程
船閘等級：Ⅱ級通航建筑物；設計最大船舶噸級：2000t；船閘規(guī)模：230×23×5米（閘室有效尺度×口門寬×最小檻上水深）；建筑物設計級別：上、下閘首和閘室為2級，導航墻、靠船墩、引航道結構物為3級，臨時建筑物為 4 級；上下閘首、閘室結構均采用鋼筋混凝土塢式結構。
（2）橋梁工程
主線橋（閘橋）：孔跨布置為4×20米+27米+3×20米+33米+2×20米，橋梁全長246米，接線全長0.485米，橋面寬度9米。其中跨一線、二線船閘主橋分別采用跨徑33、27米鋼混組合梁橋，引橋采用20米預應力空心板梁，下部結構采用柱式墩。
工作橋：孔跨布置為9.5米+4×20米，橋梁長度為 92米，橋面寬度4.5米。橋梁上部采用9.5米現(xiàn)澆異形板和20米普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。
（3）閘閥門、啟閉機及電氣
閘門均采用鋼質(zhì)平板人字閘門，閥門均采用鋼質(zhì)平板提升門，閘、閥門啟閉機均采用液壓直推式啟閉機。
電氣控制系統(tǒng)采用集—散型控制系統(tǒng)，主要設備采用PLC和工控機，配電采用電網(wǎng)管理系統(tǒng)進行監(jiān)測控制。
（4）配套設施
生產(chǎn)與輔助建筑物工程，包括辦公樓、宿舍樓、食堂、配電房、閘首機房、傳達室、遠調(diào)樓等。
2.2招標范圍及內(nèi)容
本次監(jiān)理招標共設1個標段，即LSXHXH-CZJL標段，招標范圍為連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程船閘工程（樁號：25K+180-28K+363）范圍內(nèi)的船閘主體工程（含上下閘首、閘室、上下游引航道、上下游導航墻、上下游靠船墩、錨地、航道護岸及附屬設施等）、橋梁工程（閘橋、工作橋）、閘閥門、啟閉機及電氣、生產(chǎn)與輔助建筑物、大型臨時工程、老橋拆除、響水船閘下游停泊錨地遠調(diào)樓、景觀綠化等全部工程和連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程范圍內(nèi)所有信息化工程的施工階段工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、水保、費用、進度、合同監(jiān)理及其他事項管理等監(jiān)理工作及保修期的監(jiān)理工作。
監(jiān)理服務期：60個月。其中：施工監(jiān)理服務期36個月，缺陷責任期24個月。
3. 投標人要求
3.1資格要求：
（1）投標人具有獨立法人資格，持有效營業(yè)執(zhí)照；（以聯(lián)合體形式投標時，指聯(lián)合體各方）
（2）資質(zhì)要求：投標人應具有下列①②的資質(zhì)；若以聯(lián)合體形式投標時，聯(lián)合體必須涵蓋①②的資質(zhì)；
①具有交通運輸主管部門頒發(fā)的有效的水運工程甲級監(jiān)理資質(zhì)證書；
②具有交通運輸主管部門頒發(fā)的有效的公路工程專業(yè)乙級及以上監(jiān)理資質(zhì)證書。
（3）業(yè)績要求：投標人（以聯(lián)合體形式投標時，指聯(lián)合體牽頭人）2014年1月1日（以投標報表交/竣工時間為準）至今，完成過水運工程（水運工程指碼頭水工主體或船閘土建或航道工程）施工監(jiān)理項目。