連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程大套二線船閘工程水工建筑物施工項目LSXHXH-CZSGSG標段施工招標公告
1.招標條件
本招標項目連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程已由江蘇省發展和改革委員會以《省發展改革委關于連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程初步設計的批復》（蘇發改基礎發〔2024〕546號）批準建設，項目業主為鹽城市港航事業發展中心、江蘇港航投資發展有限公司，建設資金來自部、省、市共同籌措，項目出資比例為全額出資，招標人為鹽城市港航事業發展中心、江蘇港航投資發展有限公司。項目已具備招標條件，現對該項目的施工進行公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1工程項目概況
連申線黃響河至淮河入海水道段航道按二級航道標準整治，設計船舶噸級為2000噸級。工程起自黃響河與通榆河交匯處，訖于淮河入海水道與通榆河交匯處，全長33.95公里。按二級通航標準新建大套二線船閘（樁號：25K+180-28K+363）1座，包含閘橋1座（含工作橋），主要建設內容包括船閘主體工程、引航道工程、橋梁工程等工程。
（1）船閘工程
船閘等級：Ⅱ級通航建筑物；設計最大船舶噸級：2000t；船閘規模：230×23×5米（閘室有效尺度×口門寬×最小檻上水深）；建筑物設計級別：上、下閘首和閘室為2級，導航墻、靠船墩、引航道結構物為3級，臨時建筑物為 4 級；上下閘首、閘室結構均采用鋼筋混凝土塢式結構。
（2）橋梁工程
主線橋（閘橋）：孔跨布置為4×20米+27米+3×20米+33米+2×20米，橋梁全長246米，接線全長0.485米，橋面寬度9米。其中跨一線、二線船閘主橋分別采用跨徑33、27米鋼混組合梁橋，引橋采用20米預應力空心板梁，下部結構采用柱式墩。
工作橋：孔跨布置為9.5米+4×20米，橋梁長度為 92米，橋面寬度4.5米。橋梁上部采用9.5米現澆異形板和20米普通鋼筋混凝土現澆箱梁。
2.2招標范圍及內容
本次招標設一個標段，即LSXHXH-CZSGSG標段，工程內容包括船閘（樁號：25K+180-28K+363）主體工程（含上下閘首、閘室、上下游引航道、上下游導航墻、上下游靠船墩、錨地、航道護岸及附屬設施等）、閘橋、工作橋、大型臨時工程、老橋拆除、環境保護與水土保持等配套及附屬工程施工及保修，以及為完成上述工程所必須的相關臨時工程的施工以及缺陷責任期的缺陷修復。（具體詳見招標圖紙及工程量清單）
2.3計劃工期：36個月。計劃2024年8月29日開工（具體開工日期以監理簽發的開工令為準），2027年8月28日前完工。
3.投標人資格要求
3.1投標人應具備承擔本次招標項目施工的資質條件、能力和信譽要求為：
3.1.1資質要求
（1）投標人必須是獨立的企業法人，持有效營業執照，并具有省級及以上建設行政主管部門核發的有效的《安全生產許可證》；
（2）投標人應具有國家建設行政主管部門核發的有效的港口與航道工程施工總承包一級及以上資質或通航建筑物工程專業承包一級資質。
3.1.2業績要求
投標人自2014年1月1日（以投標報表交/竣工時間為準）至今，至少完成過一項船閘土建工程（不含大中小修）施工項目業績。
3.1.3信譽要求
（1）根據《江蘇省公路水運建設市場信用信息管理辦法》，投標人在江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統中最近一次（以投標文件遞交截止當日為準）的信用等級評價（施工類）為C級及以上級別，投標人的信用等級以江蘇省交通運輸廳門戶網站最新公布的為準；在江蘇省無信用評價記錄且上年度無失信行為記錄的，其信用等級按暫定A處理；
（2）截止投標文件遞交時間當日，投標人未在“信用中國”網站（http：//www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被執行人名單；
（3）截止投標文件遞交時間當日，投標人未在國家企業信用信息公示系統（http：//www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業名單。
3.1.4項目經理、項目總工要求
（1）項目經理資格條件
①具有有效的港口與航道工程專業一級注冊建造師證書；
②具有工程師或以上技術職稱；