第一章 公開招標
1.招標條件
    本招標項目名稱為：新朔鐵路準池鐵路準池線橋隧涵路基及附屬綜合整治工程第一階段公開招標，項目招標編號為：CEZB240304411，招標人為國能新朔鐵路有限責任公司，項目單位為：國能新朔準池鐵路（山西）有限責任公司，資金來源為自籌。招標代理機構為國家能源集團國際工程咨詢有限公司。本項目已具備招標條件，現對該項目進行國內資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
    2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概況：
準池鐵路是大準鐵路和朔黃鐵路的連接線，線路位于內蒙古自治區中部及山西省北部，基本呈南－北走向，為國家Ⅰ級雙線電氣化重載鐵路。線路北起大準鐵路外西溝站往南至朔黃鐵路神池南站，自外西溝向東沿渾河河谷至殺虎口，向東南沿蒼河河谷經右玉、高家堡后折向西南方向繞避平魯地區煤礦采空區，于平魯縣城西側上跨朔準線后向南穿越山脈后往西南方向，從神池南站西側引入站內。
準池線于 2014年9月全線建成通車，至今運營已近10年，沿線橋隧涵構筑物不同程度的出現裂紋、剝落掉塊、進出口邊仰坡破損及路基附屬設備不穩定等，為確保橋隧涵構筑物及附屬設備穩定，保證運輸生產安全，本次重點對高家堡管段內的橋隧涵及路基附屬進行整治。主要存在問題及整治措施為：
（1）路基工程：主要針對高家堡管內27段路基，93處病害處所進行綜合整治，本次整治措施根據現場實際情況主要采取錨桿肋板式防護、混凝土骨架防護、鋼筋混凝土加固、重力式擋土墻等防護措施對路基坡面整體進行加固整治。
（2）橋涵工程：主要對高家堡管內41座橋梁、33座涵洞的橋梁支撐墊石、梁體、防震落梁、橋墩及涵洞帽石、翼墻、涵身的裂紋、剝落掉塊、蜂窩麻面等進行加固整治，主要采取的整治措施為，裂紋采用表面封閉法、灌縫膠注射修補法；支撐墊石裂紋采用鋼支墩置換方案；對于橋墩破損露筋采用環氧砂漿修補，掉塊、蜂窩及大孔洞采用環氧混凝土修補等；錐坡破損采用局部修補或拆除、清理既有坡面防護后重新砌筑等。
（3）隧道工程：隧道內部主要對高家堡管內5座隧道的140處的裂紋、剝落掉塊等病害進行整治處理，其中涉及劣化等級B級11處、A1級6處，主要的整治措施為，襯砌剝落采用清除松動的砂漿塊、混凝土骨料后打磨平整、圓順，外漏鋼筋涂刷防銹漆，并涂刷水泥基滲透性結晶防水材料封閉處理；襯砌開裂、滲水采用裂縫切槽封閉充填，兩側交錯注漿，植筋加固處理或采用壁可法沿縫注膠和表面涂刷水泥基滲透性結晶防水材料等；混凝土襯砌破損對襯砌局部范圍采用拆換處理，拆除段采用C35模筑鋼筋混凝土重筑。隧道外部主要對全線隧道進出口邊仰坡進行整治處理，主要采取拆筑、順接C35鋼筋混凝土截水溝，明挖段坡面采用混凝土骨架護坡防護，骨架內鋪設C35混凝土空心磚，平臺C35鋼筋混凝土鋪砌等措施。
2.1.2標段（包）劃分：本項目共劃分為1個標段。
2.1.3招標范圍：準池線橋隧涵路基及附屬綜合整治（第一階段），2024年主要對高家堡范圍內橋梁、隧道、涵洞、路基附屬及全線隧道進出口邊仰坡的病害進行整治，主要采取的工程措施有：橋墩、墊石、防震落梁、梁部等混凝土裂紋、掉塊修補、加固，橋梁破損椎體拆砌；隧道裂紋、滲漏水、剝落掉塊打磨、刷防銹漆、加固及涂刷水泥基滲透性結晶防水材料封閉；路基高路堤地段擬采用重力式擋墻，護坡骨裂、勾縫脫落及局部空洞采用增設錨桿框架梁及肋板式防護等措施；隧道進出口邊仰坡進行加固整治，以及由此引起的供電、通信、信號電纜改移等相關內容。
橋梁工程：K68+847.417～K115+713.375（中心里程）（共計41座）；
涵洞工程：K67+568.948～K99+250.210（共計33座）；
隧道工程：K84+507～K98+176（共計5座）；
路基及其附屬工程：K69+560～K116+190（27個工點）；
全線隧道進出口邊仰坡病害整治。
具體詳見施工圖。
2.1.4計劃工期：計劃總工期360日歷天（不含冬季停工期），自開工報告批復之日起。其中：
（1）冬季停工期一般為：當年12月至次年3月；
（2）準池鐵路天窗點情況說明：4、6、7、8、9、11月每周2個天窗點，5、10月每周3個天窗點，每個天窗點4小時。
2.1.5質量要求：合格，達到國家和有關部委現行的鐵路技術規范、質量評定驗收標準及工程設計文件要求。
2.1.6地點：準池鐵路沿線。
 
    2.2 其他：投標單位在投標時，要充分考慮施工沿線有關協調事宜、營業線施工安全防護措施、施工現場交通不便、施工臨時占地和村民干擾。