（一）九仙嶺220kV變電站新建工程1．主變規模遠期規模3臺180MVA主變，本期1臺180MVA主變。該變電站以220/110/10kV三級電壓接入系統。2．出線規模220kV出線：遠期出線8回，本期出線3回（1回至馬回嶺變，1回至蒲塘變，預留1回新能源接入），備用5回。110kV出線：遠期出線12回，本期出線7回（1回至雙塘變，1回至甘露變，1回至露西變，2回至文華變，預留2回新能源接入），備用5回。10kV出線：遠期出線30回，本期出線10回。3．無功配置無功補償：最終規模為9組并聯電容器（9×8Mvar），3組并聯電抗器（3×10Mvar）。本期新增3組并聯電容器，每組容量選擇8Mvar，共24Mvar；本期新增1組并聯電抗器，共10Mvar。4．主變抽頭變壓器選用三相三線圈有載調壓降壓變壓器。主變壓器電壓及分接頭為：230±8×1.25%/115/10.5kV。5．短路電流水平220kV電氣設備短路電流水平按50kA選取；110kV電氣設備短路電流水平按40kA選取。（二）馬回嶺500kV變電站220kV間隔擴建工程根據接入系統方案，本期工程在馬回嶺變電站擴建220kV出線間隔1個，接至九仙嶺變。（三）蒲塘220kV變電站220kV間隔擴建工程根據接入系統方案，本期工程在蒲塘變電站擴建220kV出線間隔1個，接至九仙嶺變。（四）線路工程1．九仙嶺～蒲塘220kV線路工程本工程架空線路路徑全長約5.9km，其中九仙嶺變-福銀高速公路西側分支塔段約1.3km采用雙回路單側掛線架設，另外一側預留；福銀高速公路西側分支塔-G105國道西側段約4.2km采用單回路架設；G105國道西側-蒲塘變外電纜終端塔段約0.4km采用雙回路同塔架設，另外一側掛220kV柘蒲線（因路徑緊張，拆除原220kV柘蒲線178#-180#段，長約0.4km，原路徑建設該雙回路段）。架空線路航空距離為4.75km，曲折系數為1.24。新建架空線路導線采用2×JL3/G1A-400/35鋼芯高導電率鋁絞線，全線架設兩根地線，雙回路段采用2根72芯OPGW-120光纜，單回路段架設1根72芯OPGW-120光纜，1根JLB35-120鋁包鋼絞線。原220kV柘蒲線導線型號為2×JL/G1A-300/25鋼芯鋁絞線，地線型號為2根采用JLB35-120鋁包鋼芯鋁絞線。2．九仙嶺～蒲塘220kV電纜線路工程本工程新建電纜線路路徑全長約0.42km，其中約0.07km采用4+1孔排管敷設，約0.35km采用單回路電纜溝敷設。電纜線路航空距離為0.35km，曲折系數為1.2。新建電纜選用ZC-YJLW03-Z 127/220kV 1×2500mm2交聯聚乙烯絕緣皺紋鋁護套聚乙烯外護套縱向阻水阻燃電力電纜，隨電纜敷設1根72芯非金屬阻燃光纜。3．九仙嶺～馬回嶺220kV線路工程本工程線路路徑全長約20.7km，其中九仙嶺變-楊浦線25#塔東側段約2.2km采用雙回路單側掛線架設，其余段均采用單回路架設。線路航空距離為18.65km，曲折系數為1.11。新建架空線路導線采用2×JL3/G1A-400/35鋼芯高導電率鋁絞線，全線架設兩根地線，雙回路段及跨越高速公路、鐵路段采用2根72芯OPGW-120光纜，其余均架設1根72芯OPGW-120光纜，1根JLB35-120鋁包鋼絞線。
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