9月18日，上海城投（集團）有限公司與中國船舶集團上海外高橋造船有限公司合作的再生水利用項目在外高橋造船竣工，標志著上海首個工業(yè)企業(yè)大規(guī)模再生水利用項目正式啟用。記者獲悉，根據(jù)雙方7月簽署的再生水項目合作協(xié)議，外高橋造船從毗鄰的上海城投竹園四期污水處理廠引入經(jīng)凈化處理后達到一級A排放標準的再生水，用于船舶壓載水、廠區(qū)綠化灌溉、設備調試冷卻等方面水源替代。

    項目簽約后，雙方立即對再生水的水質、取水點位、水源供應等進行了充分調研，快速組建了三支專業(yè)團隊，針對帶壓取水工藝、增壓泵站建設、復雜生產區(qū)域的再生水管路敷設等技術難點進行了專項攻關。在短短半個月內，完成了在高壓水沖擊的環(huán)境下開孔取水的方案、確定了增壓泵站選址以及詳細建設規(guī)劃、繪制了再生水供應管路圖。

    8月項目正式開工，取水過程采用了安全、高效、經(jīng)濟的帶壓開孔工藝，即：竹園污水廠無需停水，在管道保持高水壓的同時，在匯流井上方完成開孔和閥門安裝，最大程度地保障竹園污水廠正常生產和運行；同時，為最大限度降低對竹園污水廠路面的影響，項目采取了對再生水埋地管路拖拉頂升的方式，與船塢邊廊道內的管路實現(xiàn)對接。

    水源進入外高橋造船后，先通過新建的再生水增壓泵站，由兩臺90千瓦和兩臺30千瓦的離心泵將水源送往船塢、碼頭等區(qū)域。泵站出水口水壓達0.5兆帕，即使用水末端也能夠達到0.3兆帕。水源流量能夠滿足外高橋造船每小時1000噸的峰時需求，預計每年節(jié)約新水70萬噸，相當于370個標準游泳池的用水量。

    據(jù)了解，再生水將首先應用于外高橋造船首制8600車位雙燃料汽車運輸船塢內設備調試冷卻以及出塢配合；未來，將進一步探索應用于第二艘國產大型郵輪設備調試、壓載水和塢內起浮配合。

    該項目是央地雙方踐行綠色發(fā)展理念，助力綠色低碳發(fā)展和“無廢城市”建設的實踐創(chuàng)新。項目的順利通水，為航運領域創(chuàng)新應用水資源節(jié)約集約技術提供了可行方案。雙方還將繼續(xù)在危廢處置、一般固廢收集和固廢資源化利用等方面開展合作。

    下一步，上海城投將與中船集團開發(fā)再生水能源屬性，利用水源熱泵技術為船廠的食堂、浴室、辦公樓、宿舍、車間等提供熱能；此外，上海城投也正在同步推進與外高橋電廠、寶金剛再生能源利用中心、華漕再生資源利用中心等再生水利用項目。（新民晚報 中國污水處理工程網(wǎng)）